近期，安徽华兴车辆有限公司（以下简称安徽华兴车辆）举行了5.5吨超强钢侧翻自卸系列产品钜惠活动，作为本次活动的主角，安徽华兴车辆的第五代侧翻自卸受到了重点关注。

这款去年推出的侧翻自卸产品以5.5吨的自重刷新了国内侧翻自卸轻量化的纪录，一年过去了，这个记录依然保留至今。

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那么这款车轻量化的“秘密”在哪里？今天小编就带大家来看一看。

华兴车辆第五代侧翻自卸车

轻量化是大势所趋

近几年，随着国内外形势的不断变化，国内物流行业需求跌宕起伏，与物流行业密切相关的半挂车市场及产品结构随之出现较大变化。从2018年开始，我国侧翻自卸产品进入了快速发展期。

在当前运价低迷、油价上涨等多个不利因素的影响下，物流行业对降本增效的需求更加迫切，轻量化能给卡友们带来了最直接的高效运营效率，成为了侧翻自卸发展的主旋律，也成了各大企业研发的重点方向。

多年来，安徽华兴车辆始终坚持聚焦侧翻自卸领域，秉持给卡友更高性价比的侧翻自卸为初心，用“华兴”人的智慧和汗水，给卡友们带来更轻、更安全的产品。

华兴侧翻自卸轻量化的“秘密”

安徽华兴车辆的轻量化成果并非一蹴而就。从七年前第一代侧翻自卸的7.2吨，到第五代的5.5吨，安徽华兴车辆在不断地创新与革新，铸造了一次次的迭代升级。

安徽华兴车辆侧翻自卸车轻量化的“秘密”之一就是引入了超强钢材料。

如果还是采用跟市面上产品一样的普通的钢材，侧翻自卸轻量化的空间十分有限，想要取得突破，首先就需要在材料上进行“革命”。为此，安徽华兴车辆对大量的材料进行了多次严格的实验和对比。

在进行了长时间的研究后，安徽华兴车辆发现使用超强钢在保证强度的同时可以让侧翻自卸更进一步地轻量化。随后，又通过大量的研发和实践，解决了超强钢焊接工艺和结构设计等难题，让超强钢可以顺利应用到侧翻自卸上。

安徽华兴车辆成为了国内第一家将超强钢引入半挂车的企业。引入超强钢材料后，安徽华兴车辆的侧翻自卸车不仅实现车辆自重更轻，而且让车身材料抗扭、抗压性强于高强钢。

安徽华兴车辆侧翻自卸轻量化的另外一个“秘密”是底板的材料。

底板一直是侧翻自卸的关键部件，是承载车辆货物的最重要的部件之一。对于在超强钢上已经取得突破的安徽华兴车辆来说，他们想要在底板轻量化的强度上更进一步。

所以他们想到了铝合金。在侧翻自卸的底板采用铝合金材料，在行业内未曾有过先例，因为很多企业担心铝合金材料的承重能力不符合用户要求，同时铝合金底板也无法上叉车。

铝合金底板

但是安徽华兴车辆就攻克了这个难关。他们研发出了挂车专用的铝合金底板，这种铝合金底板只有2mm厚，不仅可以完全满足侧翻自卸底板承重的要求，而且还让车辆的轻量化更上一个台阶。

同时，针对铝合金底板不能上叉车的问题，安徽华兴车辆在国内首创了三道梁设计，通过这个独特的设计，铝合金底板就可以成功登上叉车，在让车辆进一步轻量化的同时再次解决了一个行业难题。

铝合金后防护

除此之外，车辆轻量化的配置还包括了铝合金马腿、铝合金后防护、铝合金防护网、铝合金挡泥板、铝合金储气筒、铝合金钢圈（标准版和豪华版）等等，这些配置让安徽华兴车辆的第五代侧翻自卸“轻上加轻”。

位于挂车大梁位置的异形孔不仅仅是在材料的应用，在设计上安徽华兴车辆也让侧翻自卸“轻装上阵”。其中一个典型的例子就是大梁部位的异形孔，这种异形孔的设计不仅可以让大梁更好地释放应力，而且也可以降低大梁的自重，让车辆更安全的同时，实现了轻量化。

每轻一吨，就意味着卡友可以多拉一吨货物，安徽华兴车辆用新技术、新工艺为卡友提高效率，轻装上阵。