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根据提交给美国国家公路交通安全管理局的文件，斯巴鲁翼豹(图片)近期发布了一份召回通知。

简述一下事情的经过，2 月 17 日，这家日本公司收到一份技术报告，报告称在车主没有踩下制动踏板的情况下，刹车灯也会保持亮起。斯巴鲁立即着手调查，确定了该问题确实存在。

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美国斯巴鲁公司获悉美国市场上有一项保修索赔和四份技术报告，接收日期在 2 月 17 日至 4 月 18 日之间。从好的方面来看，这五份投诉中并未出现车辆事故。

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上述问题的故障非常简单，是因为刹车灯开关与限位器之间的间隙太小，除了无需在制动踏板上施加任何压力即可点亮制动灯之外，该间隙还可能导致车辆自动脱离驻车状态。除了安全风险不谈，这个问题违反了两项联邦机动车安全标准：108 号灯和反光装置以及 102 号换档位置顺序、互锁和制动效果。

有问题的制动踏板组件由 Toyotetsu America 提供，零件号为 36012FL00C 和 36012FL01C。该问题已于 3 月 21 日在装配线上得到纠正。斯巴鲁已指示经销商检查刹车灯开关和止动器之间的间隙，并在必要时调整该间隙。

斯巴鲁会在6月23日开始通知美国车主，召回车辆包括 941 辆轿车和 3,089 辆两厢车，这些车辆是在今年 2 月 1 日至 3 月 20 日期间生产的。

召回车型只需要调整间隙，而不必更换零件，这意味着零件本身没有隐患。不过，斯巴鲁也发布了Impreza在美国的停售令，在停售时间内，经销商将全力解决已有车型的故障问题。不过在此期间，这些车主仍然可以继续驾驶车型，但可能面临交警的处罚。